Используя этот сайт, вы соглашаетесь на использование и обработку ваших персональных данных. Подробнее.
Фильтры

Общая оценка компании "Росжелдорпроект"

Общий рейтинг
Rating

Отзывы о компании Росжелдорпроект

Все полохо
Отвратительное отношение к сотрудникам. Профессионалы уходят из уралжелдорпроект пачками. Премии нет с января 2018. Соцпакет постоянно урезаются. Помимо прямых обязанностей требуют выполнения дополнительной бумажной работы.
50 0
2018-10-18 09:15:21
Все плохо
Плохая организация работы и слабые специалисты
10 0
2018-10-08 17:02:41
Трансэлектропроект
Слабые специалисты и как следствие плохие проекты, срыв сроков проектирования и сплошной гемморой при согласовании в Главгосэкспертизе. Зачастую вместо реального проектирования представляют "рыбу" на базе прошлых объектов.
32 6
2016-09-07 16:09:14
Росжелдопроект
Работа нервная, помимо своих прямых обязанностей, сотрудников обязывают вести первичную бухгалтерскую документацию, частично поработать за кадровую, юридическую и секретарскую службы поскольку в филиалах их сократили или упразднили и сконцентрировали в головной организации. Руководством приветствуется работа во внерабочее время (вечер, выходные) и очень негативно воспринимается отказ работать во внерабочее время даже если свою работу выполнил. Зарплата во многом непрозрачная, сложно спрогнозировать ее уровень, и, как отмечалось выше, полностью зависит от непосредственного от руководителя зачастую неадекватного. Качество проектов очень низкое, реально квалифицированные специалисты долго в организации не задерживаются.
Как пример, не прошло и 5-ти лет с момента строительства третьего главного пути на участке «Москва-пассажирская – Курская – Кусково» МЖД. Переустроили большое количество мостов, переездов и переходов, платформ, откосов, зданий и сооружений, шумозащитных экранов (которые таковыми не являются – это просто ограждения для ограничения доступа людей в зону путей, а это стоит в разы дешевле) и пр., но только с учетом третьего пути. Сейчас уже ведутся строительные работы на данном участке по строительству 4-го пути, а поскольку для четвертого пути места не предусмотрели, то все работы по переустройству проводят заново - мосты, переезды, переходы, платформы, откосы, здания и сооружения и пр.пр.пр. Таким образом, государство и пассажиры вынуждены повторно оплатить все эти работы из-за неграмотных решений специалистов и никто никаких наказаний не понес – все руководство на своих местах, все при деле и снова осваивают новые объемы работ, пилят бюджет, обосновывают затраты…Прямые потери из-за неграмотных решений составляет несколько сотен миллионов рублей, которые следовало бы полностью отнести на счет Росжелдорпроекта и РЖД, а не повышать тарифы на перевозки.
48 2
2016-03-02 14:53:15
Зарплата
Официальная зарплата в Трансэлектропроекте влючает окладную и премиальнуе части. Окладная часть очень даже невысокая - оклад ведущего инженера 25-28 тыс. рублей. Премиальная часть нерегулярная и может увеличить вашу окладную часть в 2-4 раза, но это зависит от расположения к вам начальника подразделения и объема выполненной работы. Начисление премиальной части абсолютно непрозрачно и зачастую происходит по принципу угодил или не угодил руководителю. В организационной части полнейший бардак, ставший уже традиционным для большинства крупных проектных кампаний - издерганные сотрудники, низкое качество проектных материалов.
Такая служба не для меня - "служить бы рад, прислуживаться тошно".
52 4
2015-12-24 10:22:09

Оставить отзыв об этой компании

Имидж компании состоит из десятка переменных, при этом самая главная - живые впечатления людей, имевших опыт сотрудничества с организацией. Оставьте отзыв о работодателях, с которыми Вас связывали общие задачи и планы - для повышения информированности всех участников рынка труда.

Оставить отзыв